說到電泳涂裝加工工藝的出現(xiàn)，是伴隨著人們國家機械工業(yè)的飛速發(fā)展對車子產(chǎn)品質(zhì)量提出了越來越高的規(guī)定，車子的高安全性、高環(huán)保性及其多元化的個性決策了對緊固件表面的防護技術要求也越來越高的基本上造成的一種電泳涂裝加工工藝。

　　有關電泳涂裝加工情況下的運用方法，首先，務必要依據(jù)小車用緊固件的種類及其性能規(guī)定，對汽車底盤、發(fā)動機、變速器用高強度8.8級、10.9級螺栓開展試驗。方案上關鍵有黑色陰極電泳涂料，緊固件噴涂用五金電泳涂裝;也有就是有黑色陰極電泳涂料，配方歷經(jīng)調(diào)整，適用緊固件噴涂;以后也就是黑色陰極電泳涂料，一般零部件噴涂用電子產(chǎn)品電泳涂料。

　　以后，再聊到電泳涂裝加工情況下的運用方法，重點的也就是要注意去檢測一下此緊固件涂(鍍)層的好多個關鍵性能，主要包含耐腐蝕(鹽霧試驗)性能、耐潮熱性能與裝配性能。

　　這里需要表明一點的是，目前國內(nèi)汽車用高強度緊固件基礎依賴進口，緊固件國產(chǎn)化的一個關鍵瓶頸就是摩擦系數(shù)的操縱。在確保考慮裝配性能的前提下，耐鹽霧試驗和耐潮熱性的時間越長越好。此外，用氣動扳手裝配的情況下漆層不造成脫落，這種全是緊固件選用電泳涂裝加工工藝的關鍵技術。

　　選用電泳涂裝加工的三種方案，500h漆層表面無變化，總摩擦系數(shù)及其摩擦系數(shù)的散差(平均值)好于電鍍鋅件。在這里三個方案之中，電泳涂裝加工涂料得*個方案較好，涂層薄厚也應當要注意處在15-18μm，耐鹽霧試驗240-1000h，綜合成本較低。

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